diskuze k tématu: Fiat Brava – na co si dát pozor?

Utorok 09.10.2007 02:29,

kamos si tohle koupil..tisickrat jsem mu rikal vykasli se na to..ne musel to mit..znaej z fiatu mu tvrdil opak a bla bla...koupil si to se zminovanou 1.4 a totalne se mu to rozsypalo.Kdyz mi to pujcil na projizdku tak mi zustala v ruce klicka od dveri, no ja nevedel co mam delat vzdyt si to prave koupil a uz se to rozpada a zrovna kdyz to mam ja:))) no prdel

Utorok 09.10.2007 09:12, RE: bez předmětu

"zůstala mu v ruce klička od dveří" - a sedadlo se s ním na asfalt nepropadlo?! haha, jdi si koupit feldu, ano? Kromě vyjmenovaných klíčů je třeba brát pouze vozy, kde majitel nezašantročil Code kartu, s tou se dá nastartovat, když je odmítnut kód z klíče. Problém černých klik verzí SX je asi po faceliftu vyřešen, neb na mé 7 let staré Maree jsou jako nové (přesto je občas máznu silikonovým olejem). Brava 99 a výše s 1.6 je dobrá volba (byť nevím jak jezdí, Marea má přední nápravu jinou).

Utorok 09.10.2007 09:12, Tacho

Nějak se mi nezdá, že 8 let staré auto z Německa má najeto necelých 100000! Ne že by to nebylo možné, ale spíš půjde o tradiční český folklór do 100 tkm!

Utorok 09.10.2007 09:49, Rozumná volba

Pro příznivce nafty může Brava s motorem JTD relativně výhodnou koupí v poměru cena/užitná hodnota. Motory JTD s výkonem 105HP se i po letech jeví jako kvalitní a spolehlivé.
Já mám ještě komůrkový TD 75HP,r.v.97.Kupoval jsem ho se 170t km,za tři roky jsem s ním najel 90t a víceméně spokojenost.V průběhu užívání mi odešel starter(BOSCH Germany) a pár drobností( např zatuhnutí zadního stěrače) jinak pouze spotřebák a pravidelná výměna oleje a filtrů. Kličky jou samozřejmě opelichané,ale to neřeším - nové se dají koupit po 500/ks.Líbí se mi i dnes poměrně svěží design interiéru a oceňuju že mi koleno nenaráží do středového panelu,což mi u většiny současných aut(i větších)dost vadí.Klidně bych šel do fiata znova.

Utorok 09.10.2007 11:11, dvoulitr

Pro živější povahy můžu doporučit v článku zmiňovaný pětiválec - jede jak z praku, brzdy jedovky, odpružení a tlumiče tam asi vůbec nedali ) Nebylo to špatné svezení, dojem silně kazí akorát pověstná italská elektroinstalace - kontrolky semtam blikají jak barevná hudba, pravé okno jede nahoru poloviční rychlostí než levé...

Utorok 09.10.2007 12:38, 1.6 16V 66kW (90k)

Pri dovozu z nemecka je mozne narazit na 1.6 16V s mensim vykonem, ktera byla specialne pro nemecky trh. U fiatu si muzete overit presne datum vyroby, vykon, vybavu, materialy, cislo podvozku a dalsi presne informace v ePER, lze najit take par odkazu na internetu, ktere jsou volne pristupne kdyz clovek trochu hleda, podle VIN pak zjistite zminovane informace o aute. Jinak je to pekne, pomerne slusne vybavene auto, ktere uz neco vydrzi, bohuzel ta kvalita materialu uvnitr je takova, ale pokud ma te zajem o posledni rocniky je to uz neporovnatelne lepsi. Hodne stesti pri koupi.

Utorok 09.10.2007 12:56, RE: dvoulitr

Bohužel tento motor se objevoval pouze v třídvéřovém Bravu a také v modelu Marea a Marea Weekend. Navíc jeho původní verze (108 kW) slušně táhne až ve vyšších otáčkách, což se projevuje i na spotřebě. Lépe je na tom až modernizovaná varianta (výkon 113 kW, maximum točivého momentu posunuto níže).

Utorok 09.10.2007 14:59, RE: dvoulitr

Samozřejmě se jednalo o 3-dvéř, tedy Bravo, vyplývá to i z Vašeho článku - i když to byla možná škoda, hodně zákazníků potřebuje více dveří, z nejrůznějších důvodů, a tito byli o tenhle motor " okradeni"...Marea, i s verzí kombi, si takový motor nezasluhuje - designově je to typicky rodinná záležitost ) Jinak já jsem zvyklý z motorky držet motor poněkud výše, tak mi to u Brava ani nepřišlo...ta spotřeba už ano, jenže každá sranda něco stojí,kdybych byl šetřílek,tak 1,9SDI
Je zajímavé, že u motorky vysoké otáčky nejsou až tak vykoupeny zvýšením spotřeby, jako u auta...pro srovnání Honda Blackbird 5,5 -8, a zmiňované Bravo 6-14!

Utorok 09.10.2007 15:26, RE: bez předmětu

...lze bez problémů vystavit druhopis CODE karty...

Utorok 09.10.2007 16:41, RE: Tacho

stočeno je 95 procent všech nabízených vozů. VŽDY je třeba žádat servisku a zkontrolovat kilometry. Né, že by serviska nešla zfalšovat, ale šance na koupi dobrého vozu po této proceduře razantně roste

Utorok 09.10.2007 17:48, RE: bez předmětu

OK, pojďme se vsadit že nejde Jde to až je Stilu, ale k Bravě/ Maree ne! Fakt.

Utorok 09.10.2007 21:40, RE: bez předmětu

Ano, k bravě kopii code karty vystavit nejde! Až k novějším modelům. Řešením je vymazání ima z jednotky, pak už ale auto nastartujete i zaraženým šroubovákem ve spínačce...

Utorok 09.10.2007 21:46, RE: bez předmětu

druhopis karty? řekni mi kde ho udělají a máš u mě oběd

Utorok 09.10.2007 23:35, RE: bez předmětu

jaká felda chudáku...zkrátka byl to sráč co si koupil a nikdy bych do toho nešel..Já mám toyotu carinu z 98 a max. spokojenost kamaráde.a žadnou škodovku jsem doma nikdy neměl.Pouze civica 95, BMW E46 škoda, že jsem ho musel prodat, Nissan primera a ted mám carinu...fiaty máme v práci a je to děsný na to že je to nové..Před jízdou se pomodlím abych někam dojel a občas to pomůže :)))) hofk

Streda 10.10.2007 07:39, RE: bez předmětu

Fiaty máte v práci leda na obrázku. Nebo OK, jaké s nimi jsou konkrétně problémy? Jedu v úterý s tím svým, již poněkud letitým, na podzimní prohlídku a preventivně na rozvody, takže se mechaniků v autorizáku rád poptám...

Streda 10.10.2007 15:46, RE: bez předmětu

neboj, ziadne velke problemy sa nedeju. Ja osm tiez spokojny majitel fiatu. je to ok stroj!!!

Streda 10.10.2007 22:01, Dobrý vůz

S tímto vozem (Brava) vybaveným motorem 1,6 16v z roku 1997 jsem měl možnost se několikrát svézt a zanechal ve mně poměrně dobré pocity. Motor byl velice pružný a ochotně šel do otáček (najeto cca 120 tis.), vůz výborně seděl a na dálnici nebyl problém udržet rychlost okolo 160 km/h . I ve vyšších rychlostech zůstal stabilní a dával pocit "jistoty", na druhou stranu je v sérii vybaven (dle tvrzení majitele) poměrně mdlými brzdami (na voze kterým jsem jel byly dány vrtané brzdové kotouče a sportovní destičky, takže brzdil skvěle). Při přejezdu nerovností se ozývají pazvuky od vozovky (problém většiny soudobých italských vozů) a občas vrzání přístrojovky nebo sedadel (dnes problém většiny podobně starých ojetin). Vůz byl bez koroze a vypadal ve skvělé kondici. Interiér je záležitostí vkusu (mně se líbí), originál rádio se dá poslouchat, ale ke špičce rozhodně nepatří. V kamarádově voze svítila kontrolka airbagu (objevilo se po změně výšky volantu) a prý jde o běžnou závadu. Závěrem bych chtěl říct, že Brava se mi jak po stránce designu, tak jízdních vlastností velice líbila a působí na mne mnohem lepším dojmem než třeba soudobý Ford Escort nebo Opel Astra.
Pokud máte nějaké obavy ohledně elektroniky, servisu a dalších věcí, doporučuji obrátit se na fiat bravo club.
Hodně štěstí při výběru.
PS: Výhodou je i příznivá spotřeba motoru 1,6 okolo 8 l/100 km i při poměrně velice svižném způsobu jízdy navíc motor "nežere" moc oleje.

Štvrtok 25.10.2007 19:01, RE: bez předmětu

Tak si kupuj spatnych japoncov a stare bavoraky nenormalne predrazene a neser do ostatnych!!

Nedela 07.02.2010 19:49, RE: bez předmětu

Kupte si HUMMERA a nekritizujte to,čo Vy nemáte,sú aj ľudia,ktorí si nemôžu dovoliť BMW a iné lode!