diskuze k tématu: Atmo osmiválec na zbytek života

Pondelok 06.03.2023 17:00, Atmo osmiválec na zbytek života

Zdravím, v souvislosti s momentalnim průserem v podobě Euro 7 a green dealem si pohrávám s myšlenkou koupě vozu z dnes již tak prakticky mrtvého segmentu osmiválců.
Stručně bych to viděl následovně:
- sedan/limuzína
- atmosféra
- osmivál
- rok výroby nejspíše do 2009 (před Euro 5)
- potenciál dlouhověkosti při správné péči
- evropské auto
- aspoň v rámci možností dostupné náhradní díly
Schválně nepíšu nic k pořizovací ceně, protože v této kategorii je pořizovací cena více méně začátek nutných investic.
Co byste dle výše popsaného poradili?

Děkuji za odpovědi

Utorok 07.03.2023 15:24, RE: Atmo osmiválec na zbytek života

5,7i V8 od Toyoty - Sequoia. Ale není to ani sedan, ani kombi. Ale motor je asi konečná navěky )) To je Pan Motor.

Utorok 07.03.2023 19:32, RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Evropský osmiválec? Pokud je pro Vás evropské auto v Rakousku vyrobený Chrysler 300, zvažte ho. Velká část techniky je Mercedes, na ten Hemi motor stížnosti po internetu moc nejsou...

Streda 08.03.2023 08:37, RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Auto je to dobre, ale ak clovek najazdi viac, moze ho obmedzovat vymena oleja predpisana na kazdych 8t km

Štvrtok 09.03.2023 20:35, RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Hele olej měním maximálně po 10k km i na svým stařičkým Passatu. :) To problém opravdu není. Jinak díky za radu, vím, že se Chrysler kompletuje někde v EU a že je to prakticky Mergl, nicméně se mi vůbec nelíbí. Ten gril vepředu mě u Chrysleru nikdy neoslovil, natož profil karoserie.

Piatok 10.03.2023 11:41, RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Tak ono jde hlavně o to, že osmiválce v Evropě nikdy moc nefrčely a tedy se tu ani moc nevyráběly. Když už, tak to byly motory pro vrcholné modely - byly tedy patřičně moderní.
A protože byly moderní, tak byly patřičně složíté a velmi brzo kombinované s přímým vstřikem.
Co jsem tak dohledal na wiki, tak cca mezi léty 2000 až 2010 Bmw i mercedes produkovaly V8 s nepřímým vstřikem. Dávaly se do větších modelů jako vrcholné motorizace.
Osobně bych si úplně nedělal iluze o tom, že by to mělo být nesmrtelný auto. Respektive bude vyžadovat kvalifikovanou a ne úplně levnou údržbu.
Možná by bylo lepší se vydat cestou jednodušších amerických V8...

Piatok 10.03.2023 13:07, RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

souhlas,
ale soustředíme se tu na motory - a skutečný problém bude spíš rez.
Jinak, to zadání směřuje čistě do Německa.
Je to škoda, protože "na zbytek života" by mohl být lepší třeba Lexus LS...

Piatok 10.03.2023 13:26, RE: Atmo osmiválec na zbytek života

No a nebo Jagouše (teda když berete Anglii za Evropu). X 308 4.0 lt. atmosféru. I když podle mne je mnohem lepší X 308 XJR. Akorát to není atmosféra, ale turbo vám na tom neodejde, bo tam není. Mám ho 7 let a i v dnešní době je to ještě jakžtakž výkonově použitelné auto. Ale už rezne (r.v. 2000). A až Jagouš odejde a jestli budou peníze, stejně si nakonec na důchod koupím Mustanga, i když je to horší auto...

Piatok 10.03.2023 14:03, RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

souhlasím, ale najít někoho, kdo umí vyvařit a dát do kupy 20 let starou kastli nemusí být takový problém, jako najít někoho, kdo dá do kupy motor, kterého v čr jezdí přinejlepším desítky kusů...

Soustředění se na Evropu je podle mě chyba. Japonsko nebo USA mají v tomto zadání mnohem lepší nabídku.
A co si budem, když se řekne auto do konce života, Japonsko mě napadne jako první...

Nedela 12.03.2023 17:19, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Děkuji za podnětné příspěvky. Co se Ameriky týče, nikdy jsem jim nepřišel na chuť. Navíc mým ideálem je něco ve stylu manažerského sedanu s hezkým interiérem a dle mého subjektivního názoru, Američani interiéry, opět zdůrazňuju podle mě, neumí. V Japoncích se nevyznám. Tak kdyby někdo mohl něco doporučit, velmi bych to ocenil. Ještě jednou děkuji.

Nedela 12.03.2023 17:57, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Správnej manažer dnes jezdi v Toyotě LL. Dyk to řikám A tady fakt není třeba mít jakékoliv pochybnosti o image auta divadlo, les, dovolená, vsjo rovno.

Nedela 12.03.2023 22:10, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Pred nasim barakom parkuje postarsi, ale nadherny mercedes SL 500. Krasne auto. Potom je na vyber jaguar a land rover. V8 najdes ale v spominanom lexus LS. Ak mas rad SUV, tak tiez lexus LX je jednoducho parada (ale u nas sa oficialne myslim nepredaval). Da sa tiez najst (opat dovoz) aj lacnejsia verzia LX- toyota land cruiser.

Piatok 17.03.2023 11:42, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Právě Jaguar XJ 4.2 zhruba z roku 2008 mi padl do oka. Co se týče upotřebitelnosti, trochu se bojím odkazu anglických aut. Jak jsou na tom co se týče servisu? Je aspoň v rámci segmentu rozumné auto normálně užívat? Je mi jasné, že provozní náklady jsou jinde, o ty nejde, jde mi spíš o to, když se něco “vysype”, abych nemusel čekat na základní součástku kdo ví jak dlouho.

Piatok 17.03.2023 16:01, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

Vzhledem k tomu, že je to druhý nejprodávanější model v ČR hned po fábii, dostupnosti ND na auto staré 15+ let bych se vůbec nebál, vrakoviště jsou jich plná.

Nedela 19.03.2023 13:59, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Atmo osmiválec na zbytek života

4.2 litru je X350, to je podle mne finančně zbytečně nákladné (třeba pérování atd.), měl jsem na mysli starší X308. Díly normálně na anglických e-shopech a nebo i u nás.

Piatok 07.04.2023 15:48, Doporuceni V8

Mrkni po necem s 6.3 AMG, typ M156, ve vsech smerech skvostny motor.

Trvanlivy je i W12 (kod BAN, 309kW) od VAG, tam mas i par valcu navic

Jaguary s kompresorem jsou taky super, ale tam bych bral jen neco s 4.2SC a novejsi - XJR s 4.0 jede taky pekne, ale kastle strasne hnije a neni v nem moc mista.

Urcite taky zminena toyota bude prijemna, s tim ale zkusenost nemam.