diskuze k tématu: Odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost?

Utorok 08.01.2019 06:05, Odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost?

Lam đo án thue các yeu to anh huong toi viec xác đinh giá phong
Trong bai viet nay, Tong đai luan văn 1080 se chia se voi ban mau luan văn quan tri nghiep vu le tân. Trong truong hop ban không the tu lam hoac không có thoi gian lam, hay tham khao dich vu thue lam do an tot nghiep cua Tong đai luan văn 1080.

Giá va các bien so khác cua giá:
Giá chi la mot công cu thuoc Marketing-mix đuoc su dung đe đat muc tieu cua khách san đe ra. Đieu đó có nghia la khi ra quyet đinh ve giá nó phai đuoc đat trong mot chính sách tong the va phuc tap hon.
Viec đat giá vao mot tong the cua chien luoc marketing-mix đoi hoi các quyet đinh ve giá phai đam bao tính nhat quán voi các quyet đinh ve san pham, kenh phân phoi va xúc tien bán. Cu the:
Giá va các chien luoc khác cua Marketing-mix phai có su ho tro lan nhau đe khách san thuc hien đuoc chien luoc đinh vi va các muc tieu đa chon.
Su lua chon ve giá phai đuoc đat tren co so cua các su lua chon ve các bien so khác cua Marketing đa đuoc thông qua.
Chi phí san xuat:
Giá thanh quyet đinh gioi han thap nhat cua giá. Vi vay khi an đinh muc giá bán, giá thanh đuoc coi la co so quan trong nhat. Khi xác đinh đuoc chính xác va quan lý đuoc chi phí các nha quan lý có the tim ra đuoc giai pháp thay đoi, ha thap chúng đe gia tăng loi nhuan, đieu chinh muc giá mot cách chu đong va tránh mao hiem.
Các yeu to tâm lý khách hang:
Nhan thuc cua khách hang ve giá trong nhieu truong hop chiu anh huong cua yeu to tâm ký. Đac điem nay thuong rat pho bien o nhung hang hoá phi vat chat( dich vu ) hoac nhung hang hoá ma su hieu biet ve khách hang ve san pham, ve nhan hieu, ve giá cua đoi thu canh tranh con han che. Trong cam nhan ve giá cua khách hang thua nhan có mot moi quan he giua giá va chat luong: Giá cang cao, chat luong đuoc cam nhan cang cao. Phan lon khách hang đeu coi giá la chi so đau tien thông báo cho ho ve chat luong san pham. Nhieu khách hang có nhung niem tin, so thích ve giá khó giai thích đuoc bang lap luan logic. Ví du: khách thích giá le, ví du thích giá cua san pham la 2999 hon la 3000, va ho cam thay re hon nhieu.
Vi trí cua khách san: các khách san nam o vi trí thuan tien cho giao thông, gan các khu trung tâm, gan khu vuc tai chính kinh te, khu trung tâm cua thanh pho thuong có giá phong cao hon các khách san khác.
Vi trí cua phong trong khách san: Thông thuong trong các khách san cao cap vi trí phong cang o tren nhung tang cao cang có giá đat hon các phong khác vi nó có su biet lap va có view đep hon các tang thap.
Loai phong: Căn cu vao loai phong trong khách san ma có tung muc giá thích hop. Chat luong phong cang cao thi cang có giá cao hon. Neu ban không có thoi gian lam luan , hay tham khao dich vu lam đo án thue cua Tong đai luan văn 1080 nhé.
Tham khao them:
+ Co so lý luan ve to chuc ke toán hang ton kho trong doanh nghiep

Neu ban quá ban ron va không có thoi gian lam luan văn, hay tham khao dich vu lam đo án thue cua Tong đai luan văn 1080. Voi kinh nghiem hoat đong hon 15 năm trong linh vuc nay cung voi đoi ngu chuyen vien trinh đo cao, Tong đai luan văn 1080 chac chan se mang đen cho ban san pham hoan hao nhat.
Giá thue viet luan văn se tuy thuoc vao nganh/chuyen nganh cua ban, đo khó cua đe tai va deadline cua ban. Hay lien he voi chúng tôi đe đuoc báo giá chi tiet.
Xem them: https://linkhay.com/link/2578855/dich-vu-viet-luan-van-uy-tin-lau-doi-nhat-viet-nam

Utorok 08.01.2019 09:28, RE: odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost

Ahoj, článek o ničem
1.Ecoboost 1.0 do faceliftu- odchází hadička chlazení za pár stovek, když se vymění za kvalitnější přímo u Fordu, už se problémy nevyskytují, prostě dodavatel selhal.
Takové mouchy můžou mít i motory s velkým objemem a že jich nejen u VW měli dost.

2. 1.2 TSI - měly problémy v řadě E111, ale od E211 nejsou, jen můj synovec má v práci dva Rapidy s denním popojížeděním a 200tis.km bez poruchy.

Když to sečtu - malé turbomotory nabízejí jednu parádičku, dobrý výkon při nízké spotřebě a to nepočítám kultivovanost na dálnici. Měl jsem dost atmosf. aut - Oct I 1.6 MPI, Roomster 1.4 MPI, Focus II facelift 1.6 Duratec, R. Megane 3 1.6i a žádný se nevyrovnal mému Rapidu 1.2 TSI ani spotřebou ani výkonem a už totálně ne kultivovaností. S TSI motorem jde svištět několik hodin 140km/h bez bolení hlavy od hluku klasické atmosféry a to je fakt

Utorok 08.01.2019 12:33, RE: RE: odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost

Jak TSI tak EB - nejvic bude zalezet, jak se k tomu choval prvni majitel, coz v pripade ojetiny od "ciziho" nezjistite. Zvlast, pokud to bylo z operaku bych se tomu vyhnul (long life a nulovy vztah majitele v autu, ktery za 2r vrati)...

Uspornost vidim jako subjektivni vec - zalezi kdo, kde a jak... Pokud se s tim foukanym moturkem jezdi trosky "dynamicky", je clovek na stejnych cislech, jako s tou starsi (vetsi) atmo. O kolik ma turbo benzin vyssi ucinnost, nez atmo? do 10% max?

Benzinaky jsou tichy tak nejak obecne (alespon s cim jsem jel) .. na dalnici spis rusi aerodynam. hluk

Streda 09.01.2019 13:20, RE: RE: odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost

Ještě bych dodal, že významným problémem bude životnost malého turba: ano těch 300 tkm Ti to možná při troše štěstí dá, ale tam kde atmosféra dá bez větších problémů +- 500 tkm, tak u TSI už budeš mít po motoru - turbo, motor s karbonem, a vylágrovaný, právě vlivem té vyšší účinnosti, která určitě není jen deset procent navíc

Piatok 11.01.2019 09:22, RE: RE: RE: odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost

Ahoj, právě proto sleduji dva Rapidy, co má synovec v práci, oba se blíží 200tis.km a jezdí krátké trasy a zatím vše je v pořádku. Kdyby se měnilo jen turbo, tak to jde přežít, ale ať vydrží i zbytek no

Piatok 11.01.2019 09:33, RE: RE: RE: RE: odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost

Před časem byl v SM test Oktávky s 1.2 TSI, po taxikáři tuším z ČB, naježděno přes 300 tkm a víceméně celkově v pořádku, takže i vyjímky se najdou, ale obecně bych tomuto pohonu moc nevěřil.
I když určitě je to 1.2 TSI lepší než pozdější 1.0 TSI

Piatok 11.01.2019 10:49, RE: RE: RE: odporucat niekomu ojazdene TSI alebo ecoboost

Jo, pri provozu v rezimu, kdy je ucinnost nejvyssi ten rozdil mozna vetsi bude, ale v realnym provozu tezko - max ucinnost bude nekde v miste, kde ma motor max kroutak (typicky, kdyz vydava kolem 75% celkovyho nominalniho vykonu motoru) - takto vetsina lidi nejezdi. Stejne tak, turbomotory maji nizsi kompresni pomer, nez atmo, pricemz s kompresnim pomerem roste ucinnost.

Navic, oproti atmo nejakou energii spotrebuje samotnej turbocharging - stlaceni vzduchu (zalezi na velikosti turbiny a kompresoru)..

Ten taxikar totiz asi jezdil po meste, ale nejspis motor moc nevypinal, tzn nebyl tolik tepelne namahanej... Ty motory dneska jedou na celkem chudou smes, protoze spotreba a CO2, tzn s vyssi teplotou. Zaroven se malej moturek rychleji vychladi, kdyz neni v zatezi.
Sice se pouzivaji ruzny pevnostni materialy, ale zase nizsi tolerance a rezerva.... rekl bych, ze ve vysledku je (kdyz zustaneme u fordu) 1.0 EcoBoost choulostivejsi na pouziti, nez 2.5 Duratec