Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Opel Omega - nic pro ženu do města

Recenzie užívateľov
Dušan (35) - Luhačovice | 29.04.2008
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Omega A 2.0i | foto: Jakub
Omega A je za ty prachy kus auta s docela obstojnou výbavou a držákem motorem. Pokud má někdo rodinku o pěti lidech a nechce do auta přehnaně investovat, tak je to auto k nezaplacení.
Značka:Opel
Model:Omega A
Typ: 
Karoserie:4 dv.sedan
Obsah motoru:2,0
Palivo:benzín
Rok výroby:1990
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:198000
Najeto km nyní:225000
Koupen jako:s vadou motoru na náhradní díly
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:neřeším
Poruchy:nefunkční centrální zamykání
Předchozí vozidlo:Opel Kadett

Auto jsem koupil původně na náhradní díly s vadou motoru za 10.000,-, ale po zhodnocení stavu karoserie a zjištění, že nejnutnější oprava se dá provést do cca 2000,- jsem si auto ponechal na běžné ježdění.

Brzo po koupi jsem nechal vyvařit nosníky nad zadní nápravou a za ty dva roky jsem měnil zadní tlumič výfuku, přední a zadní brzdové desky, čepy řízení a tyčky s uložením stabilizátoru. Motor má trošku větší spotřebu oleje (cca 1 l na 1500-2000km), což přičítám tomu, že předchozí majitel motor 'uvařil' a tudíž není ve 100% stavu. Výkonově to jde, auto s tímhle motorem C20NE 85kw není při své pohotovostní hmotnosti žádný trhač asfaltu, ale když se rozhýbe někde k 80 km/h, tak už se má živě k světu a má slušnou dynamiku i na 5. rychl. stupeň už od nějakých 2000-2500ot. Slabší zrychlení je asi dáno i 'dlouhou' převodovkou, jelikož tohle auto si nejvíc libuje na rovinách a dlouhých táhlých zatáčkách, kde je stabilní i při 160km/h. Ne, že by na klikatých okreskách nesedělo, ale při své velikosti a hmotnosti je na nich trochu neohrabané. Jízdní vlastnosti jsou díky hmotnosti a konstrukci přední nápravy dobře čitelné a o nějaké výrazné přetáčivosti bych nehovořil.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

V zimě je pochopitelně nutné mít trochu citlivější nohu na plynu a hlavně pořádné gumy na zadku, ale když sněží, dávám přednost Omeze se zadním náhonem a ABS před svým druhým autem Kadettem s přením náhonem. Přetáčivé smyky se totiž dají krásně korigovat volantem a plynem (při rozumné jízdě předek prakticky neustřelí a nehrne se ven ze zatáčky jako předokolka) a dá se s tím autem i trochu zadriftovat (jen ten slabý výkon...).


Interiér je na to, že se jedná o téměř 20 let staré auto prostorově doslova královský, a pokud má někdo objemnější rodinku o 5 lidech a nechce do auta přehnaně investovat, tak je to auto k nezaplacení. Totéž platí a objemu kufru a o tom, co vleze do provední kombi už ani nemluvím.


Nevýhodou tohoto auta je, že dnes už stěží u nás narazíte na zachovalý a korozí minimálně poznačený exemplář, také vnější design není už nejmladší. Díly jsou relativně dostupné a i na vrakovištích není Áčková Omega zas tak vzácným zjevem, takže je z čeho brát. Přesto se dá v zahraničí ještě narazit na velmi zachovalé kousky, většinou však s výkonnějšími motory 2.4, 2.6 nebo 3.0 s výkony až 150kw.


Omega A je za ty prachy co za ni dáte kus auta s docela obstojnou výbavou a 'držákem' motorem. Nevýhodou je už větší náchylnost ke korozi. Ale prostornější, pohodlnější a spolehlivější sedan za cca 20.000-35.000,- Kč dnes v bazaru nekoupíte. Jen s případným dalším prodejem po pár letech už asi moc nepočítejte. Zájem bude mít jen fanda značky v případě dobrého stavu a nebo naši rómští spoluobčané, ti asi koupí ještě jakoukoliv pojízdnou. O tu moji projevili zájem za ty 2 roky hned třikrát.

KladyZápory
nízká pořizovací cena koroze
dobré jízdní vlastnosti a ovladatelnost zastaralý design
prostornost prodejnost vozu
spolehlivý motor nic pro ženskou nebo do města
  


Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Hodnotenie
Brzdy
2
Design
3
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.31
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 01.05.2008 11:30
Blbost. To auto sice vydrží....ale je na hovno. Jízda s ním je jako jízda v člunu....všalijak se prohýbá...houpe...příď se houpe...je to velká porce železa a nic víc. Blbá sousedovic Croma z roku 1989 je stokrát lepší. Designem, výbavou, jízdou. S tím Mercedesem se stydím jezdit. Předjede mě i Avia a při náznaku akcelerace za mnou ůstává mrak dýmu. A to je auto v dobrém stavu. Lidi, vám stačí že auto jede 30 let...ale to není o radosti.....NAvíc ty ceny....však mrknětě tady....kdejaká vylítaná herka s 2.0 D z roku 1986 stojí tolik, co solidní Vectra B. Ano, Opel, Alfa, Fiat umí auta zkurvit....ale celkově byly vychytanější až na robustnost než MErcedesy z 800 .let.....a ani Masařka není o moc lepší....vůbec.....velké kulato-hranaté hovado.....to ale nic nemění na fatku, že plánuju koupi "masařky" C s nějakým compressorem....jo....ty Mercedesy dlouho vydržely...ale byly často bez výbavy a celkově nudné...nemám 85 let abych se houpal na cestě a to vše při rychlosti 70 km....to píše znalec 124...jedna mi stojí pře garáží....Omega byla lepší....hnila a semtam se rozpadla...ale její blbý dvoulitr C20NE strčil do kapsy vše kormě nějaký benzínových 8mi válců nebo šesti..válců.... dovolit si dávat do prémiového sedanu v osmdesátých letech předpotopní diesely.....trapas...stejně jako VW se svými skvosty 1.8 55kw...nechce někdo Mercedes 124 2.0D s ABS originál litými 15kami? Rád vyměním za starou Omegu.....no okey....dobře...nevyměním...ale starou zachovalou Omegou A jsem si svého času zajezdil lépe....
anonym, 01.05.2008 11:37
Ty debile...drž hubu.....Mercedes 124 2.0D vlastním 16 let....ty jsi ještě onanoval ve fotrově 105S a já si nechal ze Stutgartu dovézt pře známehé z "prajské" (hlučínsko....kdysi tam češi bojovali v německé armádě a berou důchody z BRD)....dodnes to auto jezdí s originálními tlumiči Bilstein...například.....ale je to o ničem....moje nejhorší auto, jaké jsem měl.....třeba v moji bývalé sieře 2.3 D montovali blbí němci pětirychlostní převodovku......dodnes ten motor funguje...bohužel auto už dávno zhnilo...ale jízda v Sieřře byla lepší než v autě, kter¨é mě tehdy stálo pěknou porci marek.....tak nasedni do Fabie HTP a odfrč dodělat si základní vzdělání. Idiote.
anonym, 01.05.2008 17:46
keď to auto tak veľmi nenávidíš tak prečo si ho už dávno nepredal? Záujemcov by si našiel hneď...neviem čo si čakal od taxikárskeho diesla? Že ťa pri každom pridaní plynu zatlačí do sedačky 5G? A o tej "houpavosti"-píšeš že máš ešte pôvodné tlmiče, nebolo by načase ich vymeniť?
anonym, 19.05.2008 07:06
Souhlasim, mam jiz druhy Ford Scorpio (mezityp) a naprosto bez potizi... Jen spotrebni material a kvalitni olej po 8 tkm...
anonym, 04.06.2008 13:47
Až vyměníš ty Bilsteiny to teprve budeš koukat na tu jízdu. Tak jako já po 150 t. najetých km. A to byly plynokapalinové.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů