Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Toyota Yaris nebo Hyundai Getz?

Poradňa
David Kšica | 15.02.2007
foto: Autor
Dotaz

Vážení,
chci koupit nové auto a rozhoduji se mezi litrovou Toyotou Yaris a Hyudai Getz 1,4. U Toyoty je levnější povinné ručení a naopak cena vozu je dražší. Getz je levnější, pojištění dražší a zdá se zastaralejší. Rád bych znal Váš názor.

děkuji a s pozdravem Melkes Ivan


Odpověď

Dobrý den!

Obě auta se vyrábějí s třídveřovou nebo pětidveřovou karoserií.

Toyota Yaris ve své druhé generaci se představila v roce 2005 a jedná se v současnosti o jedno z nejlepších vozů ve své kategorii. Yaris má výborné jízdní vlastnosti, výkonné motory, moderní design a navíc se jedná o jedno z nejspolehlivějších aut.

Kromě Vámi zmiňovaného motoru o obsahu 1,0 l VVT-i 51 kW ( z 0 na 100 km/h za 15,7, max. rychlost 155 km/h, kom. spotřeba 5,4 l /100km) je k mání i 1,3 l VVT-i 64kW ( z 0 na 100 km/h za 11,5 s., max. rychlost 170 km/h, kom. spotřeba 6 l /100km).

Základní model Yarisu s 1,0 motorem ve verzi Base startuje na 279 900,- a jeho základní výbava zahrnuje dva čelní airbagy, ABS + EBD, rádio s CD přehrávačem, posilovač řízení a palubní počítač.

Verze Base Cool za 299 900,- Kč obsahuje navíc manuální klimatizaci.

1,3 se nabízí od výbavy Terra, která navíc obsahuje 15-kola, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrická okna a boční airbagy . Stojí od 319 900,- Kč.Nejideálnější mi připadá Terra Cool s manuální klimatizací stojí 339 900,- .Uvedené ceny jsou za pětidveřovou verzi, třídveřová stojí o 15 000,- méně. Ke všem verzím nyní nabízí Toyota litá kola zdarma.

Na to jak je Yaris malý, nabízí neuvěřitelně variabilní interiér, také díky praktickému posunu zadních sedadel. Zavazadlový prostor má 275 l a po sklopení zadních sedadel dokonce 1 183 l.

+ nadprůměrná spolehlivost- vyšší cena
+ prostornost a variabilita - světlé plasty náchylné k ušpinění
+ design 
+ malý pokles ceny při dalším prodeji 


Od svého uvedení v roce 2002 patří Hyundai Getz v České republice k nejprodávanějším dováženým vozům. Důvodem je především zajímavá cena a výkonné motory, ale oceňuji i vyspělý podvozek. Facelift proběhl v roce 2005, kdy 1,3 12 V nahradila 1,4i 16 V . U Yarisu jste uvedl ten slabší ze dvou nabízených zážehových motorů, ale naopak u Getze jste zmínil 1,4 71 kW ( z 0 na 100 km/h za 11,2 s.,max. rychlost 170 km/h, kom. spotřeba 6 l /100 km.) , ale v nábídce je i 1,1 kW 48 kW ( z 0 na 100 km/h za 15,6 s., max. rychlost 150 km/h, kom. spotřeba 5,5 l /100km.)
Základní model Active s 1,4i 16 V obsahuje airbag řidiče, ABS + EBD, posilovač řízení a stojí od 259 900,- Kč. Skladový vůz přijde na 255 900 Kč, jedná se o modelový rok 2006.Verze Active se nabízí i ve třídveřovém provedení a stojí o 10 000,- Kč méně než pětidveřová verze.

Vyšší verze Dynamic přidává manuální klimatizaci, tónovaná skla, nastavitelné sedadlo i volant, centrální zamykání a aktivní opěrky hlavy.To vše za 285 900,- Kč. ( 270 900,- Kč stojí modelový rok 2006).

Getz má zavazadlový prostor 254 l a po sklopení zadních sedadel 977 l.

+ atraktivní cena

- tvrdá sedadla s malým bočním vedením

 

+ vyspělý podvozek

 

- malý zavazadelník

 

+ motor

 
 


Závěr
Přesto že Hyundai Getz je dobré auto za příznivou cenu, osobně bych doporučil novou Toyotu Yaris. Je sice dražší, ale také lépe vybavená, bezpečnější, prostornější a celkově modernější.

Pokud vynechám cenu, jen těžko bude Korejec držet krok s Japoncem. Možná tak s první generací Yarisu. Co naplat, nový Yaris je o generaci napřed, ale určitě by u Toyoty neměli zaspat, protože Korejci se rychle učí a předpokládám, že až dostane Getz nástupce, nebude jen dobrý, ale bude i „šmrncovní“ . Možná pak dopadne srovnání jinak.

 TEST: Toyota Yaris 3D 1,0 VVT-i – Ideální partner do města 
 TEST: Hyundai Getz 1.4i – stálice na českém trhu 

Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
A.K.Alex, 17.02.2007 23:28
Ty a zigi ste aspon napisali na rovinu com jazdite, niekto vsak evidentne chodi peso, busom, alebo na starej Liberte a tak ste mu trnom v oku. Lahsie ako pohnut rozumom a zarobit si, je vyrypovat tu a pisat detinske prispevky vydavajuc sa za niekoho ineho. Radim, nevsimat si to-je to stara znama technika a funguje.
mufik.martin, 18.02.2007 10:38
Dik Alexi, kazdy si proste koupi to co se mu libi a to na co taky ma finance. A ja se nestydim rict pravdu v cem jezdim, nekdo auo dostane, nekdo si ho koupi, ale proc se za nej stydet? Jednou jsem si ho koupil, jezdim v nem tak ho nebudu schovavat, ale ani se s nim vytahovat.
mufik.martin, 18.02.2007 20:24
Ale přesto ujedu kdejakýmu poršákovi, holt není nad puntu.
mufik.martin, 18.02.2007 21:57
Ha, ha, kdybych v tom nemel 1,2 tak bych to mozna bral, ale takto me to prijde uplne trapne. Pro vsechny mam 1,2 a s tim asi neujedu nicemu, jedine co ujede jsou tak nervy pri predjizdeni. Ale ja to auto koupil na courani po meste, kvuli spotrebe a pojistce. Takze zdar, a doufam ze se bavis tak jako ja kdyz ctvu tvoje prispevky vydane pdo mym jmenem
mark 7, 27.03.2007 23:01
to Riccardo: dovol abych se zasmál .... já ti řeknu něco z PRAXE o klaustrofobii. Jednoduše stručně: 1. moje auto peugeot 106 (r.v. 1992), 2. moje auto citroen saxo r.v. 97, 3. a zatím poslední auto Toyota Yaris r.v. 99. Výsledek jakéhosi pokusu o srovnání: naprosto, ale NAPROSTO nesrovnatelná auta (úplně ve všem) ale HLAVNĚ (!!!) ve vnitřním prostoru pro řidiče i všechny spolujezdce. Z pohledu řidiče: (na tak malé auto) - oporoti saxu a 106 absolutně nesrovnatelný vnitřní prostor, co se týče pocitu - jako bys seděl ve větším autě - prostě jak bych to řek - oproti saxu a 106 je všude daleko. Sedíš vysoko, všem řidičům například octavií, focusů nebo passatů (tedy o 200 větších aut) se díváš z očí do očí směrem DOLů , Jinak samozřejmě: je jasné, že kufr je mini (až skoro žádný), ale to juž je potom jiná písnička. To si musí každý jednotlivě uvědomit, na co auto kupuje... jen můj názor...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů