Prihlásenie
Užívatežské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísa recenziu na môj voz  +Vloži inzerát

Řidiči se bojí ztráty bodů čím dál méně

Aktuality
TZS | 20.09.2006
Test na alkohol čeká řidiče většinou jen tehdy, pokud je kontrolují dopravní policisté. Ti jsou na první pohled k rozeznání podle bílých čepic.
Jako by čeští řidiči vytušili, že se možná brzy dočkají méně přísných trestů. A začali podle toho jezdit.
Jen pár dní poté, co vláda rozhodla, že chce zmírnit silniční zákon, zažilo Česko nejhorší víkend od zavedení bodového systému: zemřelo 16 lidí. Ze statistik navíc vyplývá, že řidiči se vysokých pokut a ztráty bodů bojí stále méně. Pro srovnání: první prázdninový víkend, kdy začal zákon platit, zahynuli "pouze" dva lidé - bylo to nejméně za 18 let.
Bambas: Je v tom politika
Šéf dopravní policie Zdeněk Bambas včera ihned přišel s odvážným prohlášením: Za to, že počet tragických nehod roste, mohou politici, kteří se snaží zákon změnit.
Už krátce poté, co začal platit, se začali politici předhánět, kdo navrhne snížení trestů. Nejdříve o tom začal mluvit premiér Jiří Paroubek, později přišla s vlastním návrhem i ODS. "Politici všech barev a příslušností začali s antikampaní, podle níž je zákon třeba buď zrušit, či ho změkčit a změnit. Tento víkend je toho důsledkem," řekl včera Bambas. Podle něj se dá na silnici čekat stále více mrtvých.
V červenci při nehodách zemřelo o 47 lidí méně než před rokem, v srpnu o 27. A zatímco ze začátku policisté napočítali týdně 200 "bodovaných" přestupků, dnes je to kolem 700. "Řidiči přestávají pravidla dodržovat. A to i proto, že od politiků slyší: Pojďme je změnit," říká ředitel Besipu Robert Šastný. Před zpochybňováním zákona nedávno varovali i další odborníci. "Padesátka tam přece není napsána proto, abychom jezdili ve městě šedesát. Je to zákon jako jakýkoliv jiný," tvrdil již dříve Jaroslav Heinrich z Centra dopravního výzkumu.
Bývalý ředitel středočeské dopravní policie Stanislav Huml sice uznává, že se řidiči méně bojí, tragický víkend ale považuje za náhodu. "To je výkyv, a žádná politická antikampaň," míní. Řidiči se ovšem podle Humla přesvědčili, že policistů je na silnicích málo. "Jenže aby byl policista za každým rohem, to také nejde," dodává Huml.
Zákonu ostatně zasadil jednu z největších ran sám policejní prezident Vladislav Husák - novináři jej přistihli, jak se řítí po dálnici stodevadesátkou.
Vláda minulý týden souhlasila se změnou silničního zákona. Chce mimo jiné, aby počet bodů vzrostl z 12 na 18, snížil se počet přestupků, za něž body odebírají, nebo aby se na dálnici mohlo jezdit až stošedesátkou. A chce také zrušit nesmyslné důsledky zákona - jako pokuty pro cyklisty, kteří z kola spadnou a zraní se.

Na Západě jsou přísnější

Test na alkohol čeká řidiče většinou jen tehdy, pokud je kontrolují dopravní policisté. Ti jsou na první pohled k rozeznání podle bílých čepic.
Například v případě 18 bodů se ministři inspirovali Německem. Jenže někteří experti upozorňují, že nejen tam, ale i další země západní Evropy jsou na řidiče přísnější než Česko. "Ale také mají spoustu radarů. Být to u nás, hodně řidičů ani nedojede z Prahy do Brna," namítá Štastný z Besipu. V Německu se také přestupky sčítají, kdežto v Česku se při více přestupcích body berou jen za ten nejzávažnější.
Italští řidiči "hospodaří" dokonce s dvaceti body. Ale zatímco v tuzemsku je nejmírnější trest smazání dvou bodů, v Itálii pět. Česko bylo podle statistik před patnácti lety 9. z 25 zemí Evropy v počtu mrtvých na silnicích. Předloni už skončilo na 20. místě.
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Roňouch, 20.09.2006 17:29
Ten Bambas je taková guma jaký není rovno.Dělá čest svému jménu.
fitipaldi, 20.09.2006 23:10
Mně je úplně jedno, jestli je na dálnici 130 nebo 160, si to stejně pálím obvykle svých 200. tak a do mně moralisté!
Passat, 21.09.2006 15:15
Také sem si všiml,že na D1 spousta řidičů značně "přitvrdila" v místech kde se staví el. mýtné je rychlost snížena nejprve na 100 a pak na 80.Ovšem nikdo(skoro) kromě tahačů tam tu rychlost nedodržuje.A často se mě stává,že mě bere nějaké pěkné fáro s dvojitou koncovkou výfuku.Tohle si na začátku platnosti zákona málo kdo dovolil.Netvrdím,že když je tam 130 tak že tam všichni musí jet 130,když se dá 10-15 km/h víc čert to vem,ale lítat na naší "dálnici" s omezeníma 160,mě připadá jako bláznovství.Nehledě nato,kolik paliva a peněz navíc to stojí a úplně zbytečně.
Tomáš, 23.02.2007 10:20
Na některých slušných úsecích dálnice ,by ta stošedesátka rozhodně mohla být přínosem ale na tankodromu D1 je místy i těch stotřicet mnoho.A když vám takhle v té rychlosti bez blinkru vybočí do cesty rumunský kamion,je to celkem hukot.Mimochodem,všimli jste si taky někdo,že pro kamiony speciálně z maďarska,rumunska a často i slovenska patrně neplatí rychlostní limity nebo často jezdí po dálnici 120 i 130km/h.Nebo snad pro ně má policie zvláštní toleranci nebo naše šoféry šikanuje za starý kolečka s tachografů a dává i za malé překročení rychlosti nebo bezpečnostní přestávky pokuty jak za vraždu a ty prasata si tu jezdí jak v čečensku.
GogoKt, 20.10.2010 07:42
Ten kdo nezvladne na dalnici vnimat situaci ve 160 by mel dobrovolne odevzdat ridicak. Pokud mam auto ktere nedosahne 160 bych mel proste uhnout. Nevidim jediny duvod proc nejet po dalnicich rychleji. Neznam usek kde by se na D1 nedalo jet nad 150kmH.Mam 11 aut a neni mezi nimi ani jedno co nejede 160. I ma nejstarsi Felicie to da :)

A zavedl bych body za bezduvodne pomalou jizdu...Protoze co se deje na silnici je hnus a mnoho nehod je zpusobeno prave takovymi nerozhodnymi ridici. Protoze se je driv nebo pozdeji nekdo bude snazit predjet.
vstúpi do diskusie
vloži príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů