Stejně jako Renault Thalia vždy patřil mezi nejlevnější nová auta na trhu, tak i mezi ojetinami se první generace dá sehnat opravdu levně. Na co si ale dát při koupi pozor?
Z Vašeho dotazu jsem usoudil, že máte zájem o první generaci, která se vyráběla od roku 2000 do roku 2008. Na TipCars seženete ročníky 2001-2002 už od 25 tisíc Kč. Ty mají ale najeto kolem 200 tis. km. Spíše bych si o něco připlatil s tím, že od 40 do 50 tis. Kč už koupíte mladší kusy s menší porcí ujetých kilometrů a určitě budou i v lepším technickém stavu.
Motor 1,4 16V (72kW) - rozvody poháněné ozubeným řemenem, motorový olej 5W-40 Thalia je technicky shodná s menším cliem. Na trhu ojetin převažují benzínové motorizace, a to buď 1.4i (55 kW a 72 kW), nebo 1.2 (55 kW). Při uvedení modelu na trh byl v nabídce i zážehový motor 1.6 16V (72 kW), který ale v nabídce ojetin nefiguruje. Od roku 2002 koupíte thalii i s dieselem 1.5 dCi (48 kW) – tyto motory jsou ale v autobazarech v menšině, v minulosti měly často velké problémy se vstřikovači. Oproti tomu – pokud jedou, jsou velmi úsporné.
Zavazadelník thalie má příjemných 510 litrů, takže si myslím, že by Vám mohl dostačovat. Na rozbité české silnice je podvozek připraven dobře – má měkčí naladění i pohodlná sedadla. Ta vzadu ale trápí cestující malým prostorem na kolena a někdo může mít problém i s místem na hlavu. V této cenové kategorii nemá význam zmiňovat tolikrát omílaný „divný“ design zadních partií karoserie, stejně tak i lacině působící interiér, ale to vše thalii určitě odpustíte. Před koupí zkontrolujte podvozek, kde může korodovat výfuk a mrkněte se na stav brzd.
Diskusia
bitner, 27.03.2015 14:08
Ale jo, nic moc provozne levnejsiho se asi sehnat neda. Mozna bych vzal tu 1,4 8V, ktera ma sice o fous drazsi pojistku, ale zas se do ni muze lit 10W-40, ktery je levnejsi nez 5W-40 doporuceny do 1,2 16V.
Na druhou stranu je to malicke (uvnitr je to Clio III) a celkove to pusobi dost papundeklove. Na me osobne pudobi solidnejsim dojmem i ten Logan I, ale ten je zase vzhledove naprosto hruzostrasny (i kdyz to je vlastne kvalita sama o sobe a je v tom kus originality). I ta Solenza (predchudce Logana, uz mela 1,4 8V od Renaultu) vypadala lip.
tomaskrtek, 27.03.2015 14:21
jenže stejně starej Logan hnije o 106
Roman AX, 27.03.2015 16:57
Pokud chcete thalii za pár korun, bude se jednat o auto s čumákem Renaultu Clio a to před FL a po FL- nebo také Clio II fáze 2. Bohužel interiér je stále ten původní z verze před FL. Motor dCi je velmi úsporný , spotřeba je kolem 4,5 litru má 48kW/65 koní a 160 Nm. V lehkém autě to má jednoduché. Spolehlivost je daná používanou naftou, výměnou oleje a naftového filtru. Díly jako turbo a vstřikovače se poslední dobou výrazně zlevnily a kdo chvíli hledá na internetu, tak najde. Motor 1,4 55kW benzín je tak starý, až nemá téměř žádnou chybu. Rozvody jsou levné, snadno vyměnitelné i v garáži. Rozdíl je ve spotřebě, město klidně i za 9,5 litru, větší vzdálenosti kolem 5,5 litru. Mimo výměn oleje se občas dělají ventily a i největší blbec na zeměkouli to zvládne za hodinu i s přestávkou na cigaretu. Stačí jen měrky a pár klíčů. Antikorozní ochrana Thalie je výborná, oproti Loganu, který je ale uvnitř podstatně větší, takže pojme i více než korpulentní řidiče. Kufr na objem stejný, 510 litrů v obou případech. Motor 1,2 16V znám ze služebního auta, vůbec není špatný, ale Thalie s tímto motorem už bude dražší. Rozhodně vzhledem malé oblibě těchto aut jsou ceny nízké a je z čeho vybírat.
bitner, 27.03.2015 22:06
To je pravda. V pripade Loganu I 1,4 8V ten motor nekolikanasobne prevysuje moznosti preziti kastle.
, 02.04.2015 14:14
Napište krátkou recenzi: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost